油罐車發動機燃油系統積碳產生的位置大致上來說會依附于以下三個位置——噴油嘴針閥出油口處、進氣門活塞和氣缸內。

　　在油罐車發動機中，有三個重要的零部件需要定期清洗，分別是：節氣門、進氣系統和噴油嘴。由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機的瞬間，有些氣缸的氣門不能完全關閉，這時氣缸中未燃燒完的或剛進來未燃燒的混合氣會在低溫下不斷蒸發氧化，進氣管中，尤其是在節氣門后方產生一些較軟的炭黑。節氣門上的積碳會使空氣通過量減少，這樣怠速馬達和節氣門角度要不斷增加開量來完成基本怠速，從而誘發電腦顯示故障，影響怠速穩定和加速性能。進氣管的積碳會使進氣管壁變得粗糙，進而在這些粗糙的地方產生漩渦，影響進氣效果和混合氣質量，急加速時，在進氣道中形成大量阻力。導致加速不良，功率下降。作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重影響發動機的性能。

　　那么，是否有辦法減少積碳的形成？當然有。首先，沉積物的形成和油罐車的燃油直接有關：柴油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在油罐車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；柴油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物。這些黏稠物在噴油嘴、進氣閥等部位燃燒時，沉積物就會變成積碳。另外，由于城市交通擁堵，油罐車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。因此，選擇高效清潔的燃油是保護燃油系統減少積碳的重要措施。

　　因為輕微的膠質可以被溶解掉，所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積碳形成的可能性。如果柴油質量差或者是行駛時間較長的油罐車，長期不清洗噴油嘴，堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢、噴油角度和霧化不良、發動機怠速等情況，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期清洗噴油嘴，以確保其工作良好。

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