夏天長時間運用空調。攪拌車運用空調制冷是耗油的“大戶”，同樣的行駛速度下，每100km將增加2~3L燃油。

　　（6）車輛超載、超速行駛。超越額定載重量，每增加1kg的負荷，每km將增加0.01的油耗。因而，市內行車要盡量減輕本身重量，去除一些不用要的“負擔”。

　　（7）交通梗塞時攪拌車長時間不熄火。普通來說，超越5min的梗塞，或是前面被堵車輛不見頭的狀況下都應熄火等候。有行家測算過，以怠速等候，每分鐘將耗油5g。特別是停停走走，每次僅動同m的堵車，不時地啟動熄火最費油。

　　（8）攪拌車頻繁地啟動、制動。除了油門就是剎車，這是最費油的。據專家測定：汽車每啟動一次的耗油量能夠行駛3km，對發起機的磨損相當于50km的磨損量；汽車每緊急制動一次，所糜費的油可行駛2km，對輪胎的磨損相當于行駛80km的磨損量。因而，要防止頻繁地啟動、熄火、剎車。能不發起車時決不隨意發起，一經發起就要即刻上路；著了火的車，在短暫等人時還不如不熄火；剎車則倡導預見性的“點剎”，防止緊急制動。 

　　（9）攪拌車油門大起大落。加油要“柔”。一輛車耗不耗油，很大水平在駕車者的加油辦法。有的人喜歡有事沒事轟幾下油，這種習氣最不好。有專家說，原地轟一次大油門，等于行駛1km。想節油，正確加油是關鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使發起機在霎時高速下工作

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