（1）拉下橡皮套,小心地拆下分缸高壓線。注意：切勿彎曲分缸高壓線，否則可能會將導線內部折斷。

（2）外觀檢查分缸高壓線有無銹蝕、彎曲(兩端頭)和破裂現象，并視情予以更換。

（3）用萬用表Ω檔檢測各分缸高壓線的電阻值。電阻值應不大于25kΩ（在20℃時），否則應予以更換分缸高壓線。

二、混凝土攪拌車分電器的檢修

1、分電器的結構

主要由分電器點火（DI）殼體、CYP傳感器、點火控制模塊（ICM）、分電器點火（DI）轉子、分電器點火（DI）蓋和點火線圈等組成。

　　2、點火線圈的檢測

　　(1)關閉點火開關（OFF），拆下分電器點火（DI）蓋。

　　(2)分別拆開點火線圈的正、負極端子上的黑/黃與白/黑導線。

　　(3) 用萬用表分別測量正極端子A與端子B(初級繞組)以及正極端子A與端子C(次級繞組)之間的電阻值。電阻值的標準值為：端子A和端子B之間的電阻為0.45Ω~0.55Ω；端子A和端子C之間的電阻為16.8kΩ~25.2kΩ。若檢測值不符合要求，則應更換點火線圈。

3、點火控制模塊 (ICM)輸入檢測

    　如果行車過程中點火控制模塊的故障指示燈 (MIL)點亮，應讀取故障代碼。在完成點火系統及燃油和廢氣排放系統的基本檢測后，必須對點火控制模塊（ICM）進行輸入檢測。確認為ICM及其電路有故障，則應采取以下檢測來判斷故障部位。

　　(1)拆下分電器點火（DI）蓋、分電器點火（DI）轉子和絕緣蓋。

　　(2)點火控制模塊（ICM）的導線。

　　(3) 將點火開關轉至“ON”（Ⅱ）位置 ，檢查點火開關與ICM黑/黃導線與車體搭鐵之間的電壓，其電壓值應為蓄電池電壓，否則應檢查點火開關與ICM之間的黑/黃導線是否斷路。

　　(4) 若上述檢測為蓄電池電壓，則仍將點火開關轉至“ON”（Ⅱ）位置，檢查點火線圈與ICM之間的白/黑導線與車體搭鐵之間的電壓，其電壓值也應為蓄電池電壓，否則應檢查點火線圈、點火線圈與ICM之間的白/黑該導線是否正常。

　　(5) 若上述檢測均正常，則從ECM/PCM上拆開25芯插頭，并檢查ICM與ECM/PCM之間的黃/綠導線的導通情況，應為導通。

　　(6)ICM與ECM/PCM之間的黃/綠導線與車體搭鐵之間應不導通。

　　(7) 如果上述檢測均正常，則重新插接上ECM/PCM 的25芯導線連接器，并更換點火控制模塊ICM。

4、分電器的更換

（1）分電器的拆卸(以12方混凝土攪拌車為例)

①斷開分電器上的導線連接器。

②拆開分電器點火（DI）蓋上的分缸高壓線。

③拆下分電器點火（DI）蓋。

④擰出分電器固定螺栓，從發動機氣缸蓋上拆下分電器總成。

（2）分電器的安裝

①  使第1缸活塞處于壓縮行程上止點位置。

②  更換新的分電器0形密封圈，并在新密封圈上涂以發動機機油。使分電器端部凸片與凸輪軸端部的凹槽按偏心方向對正，然后將分電器滑動安裝到位。注意：分電器端部凸片與凸輪軸端部的凹槽都可能偏移，一定要避免安裝分電器時超出點火正時180°的可能性。

③  安裝固定螺栓并將其輕微擰緊。

④  將第1缸分缸高壓線安裝于分電器點火（DI）蓋上的標記處，然后按順時針方向插好第3、4及2 缸的分缸高壓線。

⑤  將各分缸高壓線與火花塞插接好后，連好分電器導線連接器。

⑥  按照“點火正時的檢查與調整”再設置點火正時。

　　⑦  最后以22N·m的擰緊力矩擰緊分電器固定螺栓。

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