混凝土攪拌車液壓系統是整個攪拌車的上裝局部運轉的中心，整個液壓系統的價值占到了上裝局部40%左右，由于這些液壓系統根本上全部為進口。筆者從事過攪拌車下料、焊接、組裝、噴漆、出廠、銷售、售后等全過程，相對來說比擬理解。假定說一旦液壓系統呈現缺陷，搶救不及時，那么將招致混凝土凝結在攪拌桶內，構成大的損失。

    一、先說說混凝土攪拌車液壓油的央求：

    客戶在置辦混凝土攪拌車后，普通改裝廠家會給用戶壹本操作手冊，而這個操作手冊上都會有明白的央求齒輪油以及液壓油的標號。關于液壓系統準繩上夏季運用68#的抗磨液壓油，冬季應該運用46#的抗磨液壓油，嚴寒地域應該運用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的益處是不管何時，都會使液壓系統內油的循環愈加順利，不構成由于低溫或者高溫油的稀薄度達不到，構成液壓油系統不能正常運轉。

    減速機加注齒輪油，普通的標號VG150<SAE85W/90 GL-5>,也能夠加注品牌較好的殼牌等加注變速箱的高效齒輪油。

    留意一點：嚴禁不同品牌不同型號的齒輪油混加。

    普通狀況下，液壓油和齒輪油第一次改換應該在購車之日起一個月內或者400個工作小時最好。這樣更能保證廠家的售后和液壓系統的正常運轉。曾經有一次，一個客戶通知我，他自從買車到往常（2年）了，沒有改換過油，車輛還是好好的運轉。我不招認有這種事情存在，但是沒有及時換油省下的幾千塊錢，等到壞的時分不是幾千塊就能處置的，典型的貪低價吃大虧。據我不完好統計，構成液壓系統損壞的，95%是由于沒有及時改換液壓油構成的。第一次改換過之后，需求根本上每半年致使一年改換一次問題都不大。中間要留意液壓風扇上的散熱指示針，假定發現油品有問題，應立刻改換。攪拌車

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